Hållbarometern
Med fossiloberoende menas bilar som har möjlighet att köra på ett bränsle från förnybara källor men som inte nödvändigtvis gör det hela tiden. Personbilar står för en stor del av växthusgasutsläppen i Sverige och att minska beroendet av fossila bränslen inom transportsektorn är en viktig del av omställningen.
Fossiloberoende personbilar
Mål 13 Bekämpa klimatförändringarna
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
| 0 | Kristianstad | 2020 | 11,6 |
| 1 | Kristianstad | 2021 | 15,5 |
| 2 | Kristianstad | 2022 | 17,9 |
| 3 | Kristianstad | 2023 | 19,6 |
| 4 | Kristianstad | 2024 | 22,2 |
| 5 | Skåne läns kommuner (ovägt medel) | 2020 | 10,1 |
| 6 | Skåne läns kommuner (ovägt medel) | 2021 | 13,8 |
| 7 | Skåne läns kommuner (ovägt medel) | 2022 | 16,0 |
| 8 | Skåne läns kommuner (ovägt medel) | 2023 | 18,0 |
| 9 | Skåne läns kommuner (ovägt medel) | 2024 | 19,3 |
| 10 | 3KVH (ovägt medel) | 2020 | 11,5 |
| 11 | 3KVH (ovägt medel) | 2021 | 15,3 |
| 12 | 3KVH (ovägt medel) | 2022 | 17,9 |
| 13 | 3KVH (ovägt medel) | 2023 | 19,8 |
| 14 | 3KVH (ovägt medel) | 2024 | 21,8 |
| 15 | Riket | 2020 | 12,2 |
| 16 | Riket | 2021 | 16,5 |
| 17 | Riket | 2022 | 19,3 |
| 18 | Riket | 2023 | 21,7 |
| 19 | Riket | 2024 | 23,7 |
Datakälla: Miljöfordon Sverige
Kommentar
Lite mer än en femtedel av personbilarna i Kristianstad räknas som fossiloberoende. Det har ökat kontinuerligt sedan 2020 då endast 11 procent av registrerade personbilar var fossiloberoende.